A Suzuki családon belül a Magyar Suzuki Zrt. motorkerékpár-üzletága immár ötödik éve a legnagyobb piaci részesedésű disztribútor Európában.

Az interjúból megtudhattuk, hogy a közelgő autóipari válság küszöbén nem panaszkodhat a Suzuki, fizikai dolgozóból van elég, viszont mérnök és informatikus még elférne az üzemben.

Az idei év első hónapja érdekes fordulatot hozott a hazai újautó-piacon. A múlt évi összesített listán TOP listás márkák igen szerényen teljesítettek, még Mercedesből is több fogyott, mint Suzukiból.

A 2020-as Vitara Brezza a figyelemre méltó formai frissítéseket mellett egy új, BSVI-kompatibilis 1,5 literes SHVS benzinmotort kapott.

Immáron 4 éves az Ignis legutolsó generációja, a Suzukinál úgy gondolták, megérett a modell a frissítésre. A Suzuki Japánban hivatalosan is bemutatta az Ignis legújabb generációját.

A japán Suzuki cég és annak indiai leányvállalata, a Maruti Suzuki vezetősége közösen mutatta be 2020. február 05-én Új-Delhiben az Auto Expo 2020 rendezvény keretében a gyár első teljesen elektromos koncepció autóját, a FUTURO-e-t.

2020-ban már nyugodtan kijelenthetjük, hogy egyre több gépjármű tulajdonos fejében megfogalmazódik a kérdés: „Mikor lenne érdemes a belsőégésű motorral felszerelt kocsimat lecserélnem elektromosra?” Az mára már nem kétséges, hogy egyre több érv szól a környezetkímélő járművek mellett.

A szlovák és magyar határ mentén, Párkány és Esztergom városokban a közösségi közlekedés egy új formája létesült, amely még jobban hozzájárul a két határ menti város összeköttetéséhez.

A Suzuki 2019 októberében jelentette be, hogy 2020-tól minden Magyarországon gyártott modellje hibrid hajtással kerül forgalomba. A Swift, az Ignis és a Vitara után az SX4 S-Cross modell is hibrid meghajtást kap.

Az EU-ban bevezetésre kerülő új követelményrendszer szerint a gépjárművek gyártóinak még az idén az általuk gyártott járműpark átlagos CO2-kibocsátását 95 g/km alá kell csökkenteniük. Ez azt jelenti, hogy a Suzuki Jimny 2020 után nem maradhat Európában forgalomban.

2020. január 23-án a holland közlekedési hatóság (RDW) kiadott egy sajtóközleményt, amelyben közölték, hogy nem megengedett emissziós szabályozást találtak a Vitara dízel járművek motorvezérlő szoftvereiben.

A Magyar Suzuki tavaly decemberben megkezdte a hibrid járművek sorozatgyártását Esztergomban, 2020-tól pedig kizárólag hibrid meghajtású gépkocsikat terveznek előállítani az EU-s piac számára.

Az indiai Maruti-Suzuki cég a múlt hónapban szabadalmi bejelentést nyújtott be a Futuro-E névre, ami azonnal elindította a spekulációkat, miszerint egy új, teljesen elektromos koncepcióval jelennek meg februárban a 2020-as Auto Expo-n Delhiben.

Múlt év októberben számoltunk be arról először, hogy hamarosan Esztergomban is elkezdődik több Suzuki modell, így pl. a Vitara felszerelése és gyártása lágy-hibrid hajtáslánccal. Az akkori bejelentésből mára valóság lett, az új Vitarák napokon belül a márkakereskedőknél lehetnek.

A piacvezető autógyártó magabiztosan uralta a 2019-es évet is. 25 766 regisztrált személygépkocsival a Suzuki 16,32 százalékos részesedést ért el a hazai személyautó-piacon 2019-ben. A márka, elsősorban a hazai gyártású Vitara és SX4 S-CROSS modelleknek köszönhetően immár negyedik éve vezeti a hazai újautó értékesítést.

Úgy tűnik, a DAMD az idén is meglepte a terepjárók iránt érdeklődőket. Ezúttal a Ford Bronco adta az ötletet a Jimny felöltöztetésére, amellyel megjelent a cég a 2020. januári Tokiói Autószalonon.

Hogy kaphat nyerési esélyt a Suzuki Swift Sport egy Mercedes AMG GT-63S ellen? Vegyünk egy Mercedes-AMG GT-63S-t, amelynek a kihívója egy Suzuki Swift Sport lesz, de van ebben a történetben egy kis csavar.

Elképesztő, de 2019-ben még a korábbi, relatíve magas értékesítési eredményeket is sikerült a Suzukinak felülmúlnia, amely a hazai TOP3-ban most már két modellel is stabilan jelen van.