Indiában a Maruti Suzuki stabilan vezeti a piacot. Ezt a pozícióját kívánja most erősíteni a gyártó az S-Presso bevezetésével. A 3,67 méter hosszú, 1,52 méter széles és 1,55 méter magas jármű egész divatos megjelenésű, a 2,38 méteres tengelytáv legalább négy személy számára elegendő helyet biztosít.

Sajnos az utóbbi időben azt tapasztalhatjuk, hogy itt Európában szép lassan elolvad az egyterű kocsik piaca, ezzel szemben úgy néz ki, Indiában más szelek fújnak. A 4,5 méteres, 6 üléses Suzuki XL6 modell a japán cég indiai kínálatának csúcsára érkezik.

A Magyar Suzuki Zrt. 27 éves fennállásának legerősebb értékesítési hónapját zárta, júliusban ugyanis minden negyedik eladott autó Suzuki volt. Júliusban 3 944 új Suzuki autót helyeztek forgalomba, ezzel pedig rekord, 25,8 százalékos piaci súllyal a Magyar Suzuki volt az egyedüli, kétszámjegyű részesedést felmutató szereplője a hazai személygépjármű piacnak.

Jubilál a Suzuki, egy szürkéskék, 1.4-es, összkerék meghajtású turbó Vitara, került kiállításra az Újbuda Center tömött parkolójában. Hogy miért? Mert ez egy jubiláló példány, ez az 500 ezrediknek legyártott esztergomi Vitara.

A Glanza gyártása ugyanúgy a Suzuki Marutinál folyik, mint a Balenóé, és egyelőre úgy néz ki, nem is tervezik máshova vinni. Mindez a Suzuki és a Toyota megállapodásának része: a Suzuki Indiában messze a legnagyobb autóipari szereplő, és az ebben rejlő lehetőségeket igyekszik ilyen módon kihasználni a Toyota is.

A Suzuki bemutatta a Carry legújabb generációját a Fülöp szigeteken. Itt kezdik el gyártani ezt a típust, amit a későbbiekben exportálni is terveznek Európába.

Bemutatták a Baleno új változatát is, amely elsősorban újratervezett orr-részéről lesz felismerhető. Várhatóan ugyanígy fog kinézni a típus Európában is, mivel az már hivatalos, hogy ezt a Suzukit hozzánk is Indiából fogják szállítani.

Sokan emlékeznek még a Sláger Rádió közel 15 évvel ezelőtti őrült játékára, amikor 4 embernek a lehető legtovább kellett kibírnia egy Suzuki WagonR belsejében. Azóta viszont eltelt 15 év és a WagonR név Európából szép lassan elkezdett kikopni. Nem tűnt el azonban ez a típus a kínálatból a világ más tájain, így pl. Japánban is megvásárolható a mai napig sőt most Indiában mutatták be a WagonR teljesen megújuló modelljét, amelyről még azt is el tudjuk képzelni, hogy eljuthat Európába is.

A Suzuki Motor Corporation (Suzuki) és a Toyota Motor Corporation (Toyota) bejelentette, hogy megkezdte az új területeken való együttműködés konkrét lehetőségeinek előkészítését.

19292 regisztrált személygépkocsival, messze túlszárnyalva 2017-es eredményeit, a Suzuki 2018-ban újabb rekordot döntött Magyarországon. A márka piacvezetőként magabiztosan uralta az egész évet, immár 14,1229 százalékra növelte részesedését a hazai személyautó-piacon

Tematikus KRESZ tanpálya nyílik Esztergomban a Magyar Suzuki támogatásával, ahol a közlekedés alapszabályait tanulhatja meg a 6-12 éves korosztály játékos körülmények között. Az Esztergomi Gyermek Autós Közlekedési Park a balesetmegelőzés és a biztonságos közlekedés népszerűsítésén túl egyéb színes, szórakoztató programoknak is helyet ad, ami várhatóan idegenforgalmi szempontból is további vonzerőt jelenthet a város számára.

A jelenlegi, negyedik generációs Vitarát 2015-ben mutatták be, válaszul a kisebb karosszériával rendelkező gépkocsik iránti megnövekedett piaci igényekre. A modell a Suzuki legkülönbözőbb vezetési körülmények, valamint terepviszonyok esetén is élvezetes és biztonságos autózást biztosító ALLGRIP 4WD rendszerét további fejlett biztonsági funkciókkal, kommunikációs eszközökkel és a járművezető igényeinek megfelelően testre szabható lehetőségekkel ötvözi.

Európában szinte minden jelentősebb márka a kisautókkal tarol, viszont van élet Európán kívül is, így pl. Indiában a Suzuki még mindig kínál hagyományos négyajtós modelleket is, itt most már a Ciaz a kínálat csúcsa.

A Suzuki teljesen átalakítja az új Vitara motorkínálatát, eltünteti az 1,6 literes szívómotort, és a Fiattól vásárolt dízelt is: a modellfrissítéssel együtt az ezres és az 1,4 literes turbós benzinesek közül választhatunk majd, és ezek már teljesítik a szeptemberben életbe lépő Euro6d TEMP normát is.

Úgy néz ki, hogy a Suzuki nem hagy fel a jól bevált recepttel, a Jimny új formájában is a legegyszerűbb szerkezetű lesz, így az 1,5 literes, négyhengeres benzines szívómotor lesz az export-változatok számára az egyetlen választható lehetőség.

A Suzuki már 1998 óta folyamatosan változtat valamit a Jimnyn, de most tényleg úgy gondolták, hogy itt az ideje a teljes megújításnak. A Japánban megtartott sajtótájékoztatón kiderült, hogy ez a típus Európában más motorral kerül piacra, mint a világ más tájain.

A Suzuki eddig sem volt híres arról, hogy komoly hangsúlyt fektettek volna a dízelmotorok fejlesztésbe, amit eddig is kínáltak, azt ők is vásárolták vagy licencben gyártották – pl. a Fiattól jöttek az 1,6 literes motorok, illetve az 1,3 literes dízel tervei – így ez a döntés valószínűleg nem jelent olyan nagy veszteséget a cég számára.

A brit Autocar adott hírt róla, hogy a Suzuki már befejezte a régi Jimny gyártását, és meg is kezdték a gépsorok átállítását a következő generáció előállítására. Az új generáció még az idén bemutatkozik.