Az európai autógyártók terjeszkedésre készülnek Indiában a Suzuki és a hazai dominancia közepette

Szerény termelési lábnyommal és az éves értékesítési adatokkal, amelyek továbbra is több tízezer autó körül mozognak, az európai márkáknak hatalmas terjeszkedési lehetőségük van, miután az elmúlt évtizedben veszítettek piaci részesedésükből.



Az amerikai vámok és a kínai árháborúk által szorított európai autógyártók üdvözlendő lendületet kapnak egy EU-India kereskedelmi megállapodástól, amely jelentősen csökkenti az autóimportra kivetett vámokat, de nehéz piaccal kell szembenézniük, amelyet a hazai cégek és a kompakt japán "kei autók" uralnak.

India és az Európai Unió nemrég kereskedelmi megállapodást írt alá, amely magában foglalja az EU-ban gyártott autók importjára kivetett vámok 110%-ról 40%-ra történő lecsökkentését, ami India hatalmas piacának eddigi legnagyobb nyitása a Volkswagen és a Renault csoport számára.

A lépés azonban csak szelíden nyitja meg az ajtót, mondták az elemzők, mivel a helyi autómárkák és az ázsiai riválisok, a Suzuki Motor és a Hyundai uralják a piacot, olyan népszerű modellekkel, mint a Maruti Suzuki Wagon R kei autó - egy apró, megfizethető járműkategória, amely kisebb, mint egy Mini Cooper.

„Ez egy kezdet. Amikor európai exportról beszélünk, csak prémium autókról van szó. A volumenszektor számára nehéz.” – mondta Stefan Bratzel, a német CAM autóipari kutatócsoport munkatársa, aki szerint a Suzuki és a Hyundai jobban megértette a piacot.

„Indiában az olcsó, megbízható, stabil autókról van szó. A Volkswagen Csoport autói túl drágák voltak. A Suzuki profitált a Japánban nagyon népszerű kei autókból.”

Az EU autógyártóinak piaci részesedése kevesebb, mint 3%

Szerény termelési lábnyommal és az éves értékesítéssel, amely még mindig több tízezer autó körül mozog, az európai márkáknak hatalmas mozgásterük van a terjeszkedésre, miután az elmúlt évtizedben veszítettek piaci részesedésükből.

Az európai autógyártók az indiai autóipari adatok szerint India autópiacának kevesebb, mint 3%-át teszik ki. A dél-ázsiai ország piacát a Suzuki Motor és a hazai Mahindra, ill. Tata márkák uralják, amelyek együttesen kétharmadot birtokolnak.

India rendelkezik a világ harmadik legnagyobb autóipartjával az Egyesült Államok és Kína után, de évi 4,4 millió járművel a hazai autópiaca az egyik legvédettebb, a jelenlegi 70% és 110%-os vámokkal az importált autókra.

„India egy dinamikusan növekvő piac, és jelentős stratégiai jelentőséggel bír a Volkswagen Csoport számára.” – mondta az Audit, a Porschet és a Skodát irányító autógyártó szóvivője, hozzátéve, hogy megvizsgálják a kereskedelmi megállapodás üzleti hatását.

A Mercedes-Benz szerint a csökkentett vámok mindkét régió autógyártóit fellendítenék. A BMW nem kívánt nyilatkozni.

A Warburg Research elemzője, Fabio Hoelscher szerint a 40%-ra való csökkentés versenyképesebbé tenné az európai luxusautó-gyártókat.

„A korábbiakhoz képest a legnagyobb nyertesek olyan márkák, mint a Porsche, amelyek teljes portfóliójukat komplett egységként importálják.” – mondta, bár óvatosságra intett, hogy a lépés időbe telik a profit növelése, míg az amerikai bizonytalanság a részvényeket mérsékli.

„Ezt követően középtávon lehetőség van a helyi gyártás bővítésére.”

Az indiai autópiac nagy növekedési potenciállal rendelkezik. A magas amerikai importvámok és a kínai kíméletlen piac számos autógyártót arra késztetett, hogy új növekedési piacokat fontolgassanak, mint például Indiát, ahol a piac várhatóan több mint egyharmadával, évi 6 millió járműre fog növekedni 2030-ra.

Narendra Modi miniszterelnök kormánya beleegyezett abba, hogy csökkenti a vámtarifát a 27 tagú blokkból származó, 15 ezer eurónál nagyobb importárú autók korlátozott számára – közölte a Reuters két, a tárgyalásokról tájékoztatott forrása.

Ez idővel tovább csökken 10%-ra – tették hozzá.

Rico Luman, az ING Research elemzője optimista volt, mondván, hogy egy EU-India kereskedelmi megállapodás „jelentős lehetőséggé válhat az európai autógyártók számára” középtávon.

„Az indiai autópiac még az érés korai szakaszában van, ami azt jelenti, hogy jelentős növekedési potenciál van.” – mondta Luman.

Itt válogathatsz a készleten lévő Suzuki modellek közül:


Forrás: NDTV – India News