A Suzuki úgy gondolja, hogy idén először fogja túlszárnyalni a Hondát

A Suzuki bízik benne, hogy megszerezheti a ’Japán második legnagyobb autógyártója’ címet.



Nem beszélnek annyit manapság a sajtóban a Suzukiról, amennyit kellene. Ennek egyik oka az, hogy autói az Egyesült Államokban jelenleg csak korlátozottan elérhetőek, igaz a vállalat erős jelenlétet tart fenn Európában, az internet kedvenc kis terepjárója a Jimny a szigorú emissziós előírások miatt teljesen eltűnt.



Természetesen a világ több, mint Észak-Amerika, és a Jimny kivonulása az európai piacokról is csak egy része a képnek. A Suzuki üzlete soha nem látott mértékben virágzik Indiában és más ázsiai piacokon is. A 2025-ös pénzügyi évben, amely 2026. március 31-én zárult, eladott 3,32 millió járműből óriási, 1,86 millió darabot a világ legnépesebb országában élőknek szállítottak ki. Ez azt jelenti, hogy a Suzuki által az előző pénzügyi évben eladott összes autó valamivel több mint 56 százaléka Indiában kötött ki.

Globálisan a Suzuki eladásai 2,4 százalékkal nőttek. A 2027. március 31-én véget érő 2026-os pénzügyi évben az autógyártó további 7,1 százalékos növekedést prognosztizál. Ha a vállalat becslései pontosak, az összes járműeladás eléri a 3,55 milliót.

A Honda egyelőre még mindig vezet

Ez elvezet minket a Hondához. Annak ellenére, hogy 8,9 százalékkal esett vissza az előző évhez képest, az előző pénzügyi évben mégis megnyerte az értékesítési versenyt a Suzukival szemben 3,38 millió darabbal, ami körülbelül 60 000 autóval több. A jelenlegi pénzügyi év kilátásai azonban kevésbé biztatóak. A Honda arra számít, hogy az eladások szinte változatlanok maradnak 3,39 millió darabbal, ami kényelmes előnyt biztosítana a Suzukinak.

Ha ez megtörténik, a Suzuki Japán második legnagyobb autógyártójává válhatna, először megelőzve a Hondát. A Toyota első számú pozíciója nincs veszélyben; a Lexus-szal együtt a csoport várhatóan 10,5 millió járművet fog értékesíteni, ami közel háromszorosa a Suzuki által tervezett mennyiségnek. A Nissan várhatóan a negyedik helyen fog állni 3,3 millió darabbal, feltételezve, hogy 4,7 százalékos éves növekedés valósul meg.



A Nikkei Asia jelentése szerint a Suzuki nem tűzte ki célul, hogy megelőzze a Hondát az eladási rangsorban. A 2025-ös pénzügyi év eredményeinek közzététele után a médiának nyilatkozva Toshihiro Suzuki elnök a következőket mondta: „Nem azért csináljuk a dolgokat, hogy a 2. helyen legyünk. Küldetésünk olyan autók gyártása és értékesítése, amelyeket az emberek elfogadnak. Legyen szó Toyotáról, Hondáról vagy bármely más vállalatról, versenyezni fogunk az indiai piac újjáélesztéséért.”

A Toyotáról szólva, a világ legnagyobb autógyártója közel öt százalékos részesedéssel rendelkezik a Suzukiban, és közvetve segíti azt a Honda lekörözésében. Egyes piacokon a két vállalat emblémás modelleken is együttműködik. Például az Across lényegében egy átnevezett RAV4 Európában. A világ egyes részein valójában fordítva van, mivel a Honda átnevez néhány Suzuki terméket.

Az eladási adatok nem mutatják meg a teljes történetet, mivel a profitmarzsok és más pénzügyi mutatók jobban számítanak egy vállalat eredményei szempontjából. Ennek ellenére egy ilyen rangsorbeli változást nehéz lett volna elképzelni nem is olyan sok évvel ezelőtt. A Suzuki az indiai növekvő sikereire épít, míg a Honda átszervezi stratégiáját, miután az utolsó pillanatban lemondott több elektromos jármű projektet.



Kár, hogy a Suzuki nem tervez visszatérést az Egyesült Államokba, különösen tekintve, hogy más piacokon is kapható egy nagyobb, ötajtós Jimny. Mivel a terepjárók iránt továbbra is nagy az érdeklődés, egy megfizethetőbb termék valószínűleg rengeteg vevőre találna. Ez azonban könnyebb mondani, mint megtenni, mivel a visszatéréshez újjá kellene építeni egy kereskedői hálózatot, és a járművet az amerikai törésteszt-biztonsági előírásoknak való megfelelés érdekében is komolyabban módosítani kellene.

Itt válogathatsz a készleten lévő Suzuki modellek közül:


Forrás: Motor 1