A Suzuki bemutatta saját Toyota RAV4-esét - Ismerd meg az új Acrosst

A Suzuki Across csak kisebb vizuális és technikai különbségeket mutat a RAV4-hez képest.



2020 óta a Suzuki kínálatában már megtalálható az Across SUV modell – lényegében ez egy átnevezett Toyota RAV4 plug-in hibrid hajtáslánccal. Az új RAV4 nemrégiben történt érkezésével a Suzuki testvér-SUV-ja is megújult, és megkapta a legújabb generációs Acrosst.



Vizuálisan az új Suzuki Across letisztult, céltudatos orr-résszel rendelkezik, jellegzetes hűtőráccsal, nagy kerekekkel és masszív sárvédő-burkolattal. Ezek a dizájnelemek nemcsak nagyrészt megegyeznek a legújabb RAV4-gyel, hanem terepjáró képességekre is utalnak. Négy külső színben kapható: Masszív szürke, örök nyugalom, szuperfehér és attitude fekete metálfényezésekkel.

Prémium belső tér

Belül az utastér egy úgynevezett "szigetarchitektúrát" alkalmaz, amely a legfontosabb kezelőszerveket és kijelzőket egyértelműen meghatározott funkcionális klaszterekbe csoportosítja. Ez a szerkezet integrálja az audiorendszert, az elektronikus váltókart és a további vezérlőmodulokat.



Az alacsony középkonzol javítja az előrelátást és fokozza az általános kényelmet. A vezetőülés 10 irányban elektromosan állítható, deréktámasszal és két memória funkcióval rendelkezik, míg az első utasülés nyolc irányban állítható. Mindkét első ülés fűthető, három intenzitási szinttel, és szövet és műbőr kombinációjával kárpitozottak.

A digitális vezetőfülke egy 12,3 hüvelykes digitális műszerfalból és egy 12,9 hüvelykes középső érintőképernyőből áll. A műszerfal kijelzője rendkívül konfigurálható, és navigációs, valamint környezetbarát elrendezést is tartalmaz. A középső képernyőről vezérelhető a klímaberendezés, valamint az audio- és navigációs funkciók, testreszabható widgetekkel a rugalmas elrendezés érdekében.

Az Across most először kapható head-up kijelzővel is – ismét a RAV4-ből kölcsönözve –, amely olyan információkat vetít a szélvédőre, mint a sebesség és a navigáció, körülbelül 4-6 méteres virtuális távolságban. Három megjelenítési mód áll rendelkezésre.



Az alapfelszereltség része a vezeték nélküli okostelefon-töltőpad és az öt USB-C port. A biztonság érdekében az Across milliméteres hullámú radart és egy monokuláris kamerát használ az ütközésmegelőző rendszerhez. Ez a rendszer érzékeli a járműveket, a gyalogosokat és a kerékpárosokat, figyelmeztetéseket ad, és szükség esetén segít a fékezésben és a kormányzásban. A vészhelyzeti kormányrásegítő funkció kritikus helyzetekben avatkozhat be. Alacsony sebességnél a motor teljesítménye korlátozott, hogy megakadályozza a nem szándékos erős gyorsulást, beleértve a kanyarvételt is.

Az adaptív sebességtartó automatika a környező forgalomhoz igazítja a sebességet, képes teljesen megállítani a járművet, és térképadatokat használ az előrelátó vezetéshez. További elérhető rendszerek közé tartozik a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer kormányrásegítéssel, az automatikus vészfékezés, a sávváltást segítő rendszer, a proaktív vezetéstámogató rendszer, az első keresztirányú forgalomfigyelő, a vezető fáradtságát figyelő rendszer és a 360 fokos kamerarendszer 3D nézettel.



Az új Suzuki Across csomagterének kapacitása 490 literes. Az elektromos csomagtérajtó lábmozdulattal is működtethető. A hátsó ülések lehajtása növeli a rugalmasságot, és megkönnyíti a nagyobb tárgyak szállítását. Összességében az Across öt utast tud szállítani, és egy 55 literes üzemanyagtartállyal, valamint egy 22,7 kilowattórás akkumulátorral van felszerelve.

Ütős plug-in hibrid

Az Across modellt a Toyota legújabb generációs plug-in hibrid rendszere hajtja. A teljesítményszabályozó egység és a DC/DC átalakító első eAxle-be integrálásával, valamint a szilícium-karbid félvezetők használatával a rendszer kompaktabb és hatékonyabb. Ez felszabadítja a belső teret és csökkenti az energiaveszteséget. A nagyobb kapacitású akkumulátor javítja mind a tisztán elektromos hatótávolságot, mind az általános vezetési hatótávolságot.

A 2,5 literes, négyhengeres motor 16 szelepes elrendezéssel és 14,0:1 sűrítési aránnyal rendelkezik. 141 lóerőt produkál 4800 fordulat/percnél és 167 Nm nyomatékot 3200 fordulat/percnél. A motor a szívócső- és a közvetlen befecskendezés kombinációját használja, a kettő között a vezetési körülményektől függően váltva.



Két villanymotor egészíti ki a benzinmotort. Az első motor 201 lóerőt és 200 Nm nyomatékot, míg a hátsó motor 54 lóerőt és 91 Nm nyomatékot ad le. A teljesítményt egy e-CVT automata sebességváltó továbbítja. Az alapfelszereltségként kínált E-Four összkerékhajtás elektronikusan kezeli a nyomatékelosztást az első és a hátsó tengely között a stabilitás fokozása érdekében.

Az új Suzuki Across lényegében egy Toyota RAV4 Plug-In Hybrid – de ezzel nincs semmi baj. Az európai vásárlók tehát egy újabb kiváló és hatékony Suzuki SUV modellt is választhatnak.

Itt válogathatsz a készleten lévő Suzuki modellek közül:


Forrás: Motor 1